30 12 月, 2012
雪天路遇险情，开车还是经验不足啊！
前天晚上下了一晚雨，奇了怪了，隆冬季节还下雨，到了昨儿个早上终于变成了大学，这下毁咯，车子彻底成了一冰车。就这天本就不该开车出门，但是因为二姐晚上动车到大连，必须开车去大连北站，没办法，有车为了什么，就这天才显作用啊，不管怎么样，硬着头皮上吧。
车子热了30分钟终于算是把风挡2,3毫米厚的冰弄掉了，上路，一路小心翼翼，车也不多无事，上了东快路把风挡调到外循环，最热风吹着，车内暖和起来了，心情不错。
人就在放松的时候才会受到最大的打击，车平稳驶进还寻思隧道里不错没有雪不会侧滑呢，突然就在不到2秒时间前风挡里面起了一层厚雾，说它厚，是因为干脆什么都看不到了。艹，当时头皮就麻了，幸好平时时刻提醒自己开车突发情况首先需要提醒自己冷静应对，手脚还算很快的把进风调整到吹风挡，风力4级，打开窗户， 保持方向，记忆中隧道很直，于是把直了方向开，通过隐约的前车尾灯微调，过了十几秒风档最下面才吹开了不到5厘米高的透光区域，于是只能低着头看着前方路面往前开，现在想想当时后车肯定会很奇怪（前车突然司机脑袋没了，车子还微微打晃，呵呵），终于开出了隧道，风挡才逐渐吹开，险情解除。
现在想起来还是有些心跳加速，这要是高速上过隧道，隧道还是有弯的，后果会怎样？回想一下险情原因就是在进隧道之前的十几分钟开到了外循环下吹热风的模式，在风挡空旷地带不会起雾，但是在外面零下几度的情况下温度还是很低，进入隧道后，里面湿气过大，所以隧道空气进到车内导致瞬间风挡完全起雾看不到路况了，总结一下：
1. 没有 风挡+车下部同时吹热风的组合功能真是坑爹，以后换车要注意了。
2. 既然短期不换车，以后得记住了隧道之前最好还是把进风调到热风吹风挡，风挡保持热度就应该不会起雾。
3. 当时强行开其实是错误的，应该打双闪，慢减速停下，风挡吹开了再走，这样可能短时间影响后车，但是要是刮蹭了，后面的车堵得时间更长不是么。
4. 重要的一点就是进隧道之前要尽力瞭望，减速进入。